martes, 22 de enero de 2019
sábado, 8 de abril de 2017
sábado, 18 de febrero de 2017
La necesidad de un Muelle de Cruceros y Ferrys en la Bahia de Miraflores
La necesidad de construir un Muelle de Cruceros y Ferrys en la Bahia de
Miraflores en Lima : Primero se identifico el problema, que existía por
el incremento en la llegada de cruceros a Lima, y la falta de un muelle
adecuado, con la grave consecuencia que los turistas tienen que
desembarcar en el puerto, y en un muelle acondicionado solo para carga,
donde junto al turista, se esta embarcando productos a granel o
minerales como el plomo. Detectado el problema y la necesidad de un
muelle para la bahía se propuso que este ubicada lejos del Puerto, y se
escogió el distrito turístico de Miraflores, por estar situado al centro
de la Bahía, además que existe una zona ideal para ubicarlo.
Existe la necesidad de instalar una Terminal de Pasajeros de Cruceros en la bahía de Lima, aquí les trasmito diversas razones por lo conveniente que sería la ubicación de dicha infraestructura en el distrito de Miraflores, además de los otros beneficios que conlleva este tipo de actividades, como el incremento del turismo y una mayor valorización como ciudad atractiva a nivel del Pacifico Sur.
El proyecto para la creación de un sistema de Desembarque de Cruceros, está totalmente respaldado por las siguientes razones En el Puerto de Callao (Enapu) ya se están desviando a los Cruceros hacia otros Muelles en el país lejos de la capital.
Teniendo en consideración que ya tenemos un promedio de 80 cruceros anualmente, esto está obligando a que en corto plazo se presionara a buscar su propia ubicación.
Existe ya una preocupación desde el 2005, cuando vino un grupo de expertos portuarios financiados por USAID y a uno de ellos se le encargo que hiciera una propuesta sobre Terminales de Pasajeros para atención de Cruceros;
La recomendación fue sacarlos del Puerto del Callao por estar mezclada la actividad con embarque de minerales a granel y contenedores.
. La bahía de Miraflores fue una de las recomendadas, dicho Estudio debe estar en Autoridad Portuaria o en el MTC.
Debemos tomar conocimiento que la atención de Cruceros no es únicamente con atraque directo a Muelle, pues la inversión se justificaría con un mayor flujo de estas naves;
Se recomienda una Instalación para recibir a las Naves en bahía en posición preestablecida y acondicionada para poder amarrar las naves y fijarlas para facilitar operaciones de embarque y desembarque de pasajeros a Lanchas Grandes / Ferris que acoderarían en un muelle sencillo en la playa de Miraflores, no menor de 500 metros de longitud, siendo por su ubicación estratégica la de la playa Los Delfines.
En este lugar se implementarían instalaciones cómodas especialmente diseñadas para la recepción /embarque de Turistas (Migraciones, Aduanas, Salud y Duty Free);
. Esto en corto plazo no es muy complicado y la propuesta seria ofrecer en Concesión por 30 años incluyendo compromiso de inversión de corto, mediano y largo plazo, pretendiendo en el futuro contar con un Muelle para atraque directo de Cruceros Transatlánticos.
Obviamente, se tendría que reconfirmar esta idea con actores en el mercado de cruceros, y luego asegurar la viabilidad técnica-ingenieril.
. Los cruceros no necesitan mucha infraestructura y en algunos destinos basta que paren en aguas calmas y transporten pasajeros a tierra por lancha. Lo más importante es que estén cercanos a su último destino (generalmente no más que tres horas) para evitar demoras del barco y acomodar a los pasajeros.
La cuestión principal es cómo hacer las instalaciones. Para el tema de ferrys también es cuestión de saber el tipo de barco, la ruta, frecuencia de servicio, etc. para entender bien las necesidades.
La empresa interesada en efectuar el proyecto, estuvo trabajando en Perú últimamente con el Grupo Louis Berger y terminaron estudios técnicos para los Puertos de Paita, Gral. San Martín e Ilo el año pasado, y les parece una buena idea desde el punto comercial.
Ustedes que opinan
Existe la necesidad de instalar una Terminal de Pasajeros de Cruceros en la bahía de Lima, aquí les trasmito diversas razones por lo conveniente que sería la ubicación de dicha infraestructura en el distrito de Miraflores, además de los otros beneficios que conlleva este tipo de actividades, como el incremento del turismo y una mayor valorización como ciudad atractiva a nivel del Pacifico Sur.
El proyecto para la creación de un sistema de Desembarque de Cruceros, está totalmente respaldado por las siguientes razones En el Puerto de Callao (Enapu) ya se están desviando a los Cruceros hacia otros Muelles en el país lejos de la capital.
Teniendo en consideración que ya tenemos un promedio de 80 cruceros anualmente, esto está obligando a que en corto plazo se presionara a buscar su propia ubicación.
Existe ya una preocupación desde el 2005, cuando vino un grupo de expertos portuarios financiados por USAID y a uno de ellos se le encargo que hiciera una propuesta sobre Terminales de Pasajeros para atención de Cruceros;
La recomendación fue sacarlos del Puerto del Callao por estar mezclada la actividad con embarque de minerales a granel y contenedores.
. La bahía de Miraflores fue una de las recomendadas, dicho Estudio debe estar en Autoridad Portuaria o en el MTC.
Debemos tomar conocimiento que la atención de Cruceros no es únicamente con atraque directo a Muelle, pues la inversión se justificaría con un mayor flujo de estas naves;
Se recomienda una Instalación para recibir a las Naves en bahía en posición preestablecida y acondicionada para poder amarrar las naves y fijarlas para facilitar operaciones de embarque y desembarque de pasajeros a Lanchas Grandes / Ferris que acoderarían en un muelle sencillo en la playa de Miraflores, no menor de 500 metros de longitud, siendo por su ubicación estratégica la de la playa Los Delfines.
En este lugar se implementarían instalaciones cómodas especialmente diseñadas para la recepción /embarque de Turistas (Migraciones, Aduanas, Salud y Duty Free);
. Esto en corto plazo no es muy complicado y la propuesta seria ofrecer en Concesión por 30 años incluyendo compromiso de inversión de corto, mediano y largo plazo, pretendiendo en el futuro contar con un Muelle para atraque directo de Cruceros Transatlánticos.
Obviamente, se tendría que reconfirmar esta idea con actores en el mercado de cruceros, y luego asegurar la viabilidad técnica-ingenieril.
. Los cruceros no necesitan mucha infraestructura y en algunos destinos basta que paren en aguas calmas y transporten pasajeros a tierra por lancha. Lo más importante es que estén cercanos a su último destino (generalmente no más que tres horas) para evitar demoras del barco y acomodar a los pasajeros.
La cuestión principal es cómo hacer las instalaciones. Para el tema de ferrys también es cuestión de saber el tipo de barco, la ruta, frecuencia de servicio, etc. para entender bien las necesidades.
La empresa interesada en efectuar el proyecto, estuvo trabajando en Perú últimamente con el Grupo Louis Berger y terminaron estudios técnicos para los Puertos de Paita, Gral. San Martín e Ilo el año pasado, y les parece una buena idea desde el punto comercial.
Ustedes que opinan
sábado, 17 de diciembre de 2016
miércoles, 19 de octubre de 2016
Bomberos del Peru hoy viven la renovacion de unidades y equipos mas importantes en su historia
Desde el 2016 el Estado Peruano viene invirtiendo significativamente en el Cuerpo General de Bomberos del Peru , durante el gobierno de Ollanta Humala se concreto la adquisicion de 70 nuevas autobombas multirproposito marca Spartan ERV , la unidades fueron fabricadas en USA especialmente para los Bomberos del Peru CGBVP , las unidades autobomba/rescate fueron entregadas totalmente equipadas , durante el gobierno de Ollanta Humala se ha destinado historicos presupuestos para la renovacion del Cuerpo General de Bomberos , se han aquirido equipos de seguridad autonoma ERA, se han adquirodo unidades escala telescopica , ambulancias , se ha invertido en construccion de nuevas compañias de bomberos , tanto el estado como gobierno regionales y distritales han estado invirtiendo en sus bomberos de manera significativa estos ultimos años , recien ha empezado el gobierno de PPK y ya se aprobo el presupuesto para el 2017 BOMBEROS INVERTIRÁN MÁS DE 34 MILLONES DE SOLES EN VEHÍCULOS CONTRA INCENDIOS Y EQUIPAMIENTO EN EL 2017 La Alta Dirección del Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú (CGBVP), que lidera el CPC Víctor Mondragón Tarrillo, Comandante General (I), anunció que a partir del próximo año, un total de 34 millones 707 mil soles serán destinados a la renovación de vehículos y ejecución de proyectos de inversión.
Esto significa continuar con el proceso de repotenciación de las capacidades en prevención y atención de emergencias, a través de la adquisición de modernos vehículos contra incendios y rescate, indumentaria de protección personal, así como herramientas y accesorios para seguridad de nuestros bomberos.
Mondragón Tarrillo, detalló que para el período fiscal del año 2017, la asignación presupuestal total es de 80 millones 967 mil soles, monto que será otorgado por el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF).
De este total, y descontado el pago de gastos corrientes y otros, quedará un total de 34 millones 707 mil soles para renovación de vehículos y proyectos de inversión, a fin de dar la máxima protección y seguridad a nuestros bomberos, equipando y dando mantenimiento a los cuarteles de las Compañías de Bomberos a nivel nacional.
“Realizaremos la adquisición de 9 vehículos de emergencia a un costo de 12 millones 650 mil soles. Asimismo, adquiriremos dos vehículos USAR medianos equipados a un costo de 7 millones 350 mil soles y, mejoraremos e implementaremos la Compañía de Bomberos Voluntarios N° 169 - Manuel Ugarte y Moscoso (distrito de Jaén, Cajamarca), a un costo de 4 millones 026mil y 779 soles.
Indicó que también está programado el mejoramiento del servicio de atención de emergencias de la Compañía de Bomberos N° 147 del distrito de Satipo, provincia de Satipo (Junín) por un valor de 2 millones 477mil 145 soles; y la remodelación de la prestación de servicios de la Compañía de Bomberos Santiago Antúnez de Mayolo No. 84, del distrito de Huaraz, provincia de Huaraz (Región Ancash) por un total de 8 millones 137 mil con 835 soles..
Esto significa continuar con el proceso de repotenciación de las capacidades en prevención y atención de emergencias, a través de la adquisición de modernos vehículos contra incendios y rescate, indumentaria de protección personal, así como herramientas y accesorios para seguridad de nuestros bomberos.
Mondragón Tarrillo, detalló que para el período fiscal del año 2017, la asignación presupuestal total es de 80 millones 967 mil soles, monto que será otorgado por el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF).
De este total, y descontado el pago de gastos corrientes y otros, quedará un total de 34 millones 707 mil soles para renovación de vehículos y proyectos de inversión, a fin de dar la máxima protección y seguridad a nuestros bomberos, equipando y dando mantenimiento a los cuarteles de las Compañías de Bomberos a nivel nacional.
“Realizaremos la adquisición de 9 vehículos de emergencia a un costo de 12 millones 650 mil soles. Asimismo, adquiriremos dos vehículos USAR medianos equipados a un costo de 7 millones 350 mil soles y, mejoraremos e implementaremos la Compañía de Bomberos Voluntarios N° 169 - Manuel Ugarte y Moscoso (distrito de Jaén, Cajamarca), a un costo de 4 millones 026mil y 779 soles.
Indicó que también está programado el mejoramiento del servicio de atención de emergencias de la Compañía de Bomberos N° 147 del distrito de Satipo, provincia de Satipo (Junín) por un valor de 2 millones 477mil 145 soles; y la remodelación de la prestación de servicios de la Compañía de Bomberos Santiago Antúnez de Mayolo No. 84, del distrito de Huaraz, provincia de Huaraz (Región Ancash) por un total de 8 millones 137 mil con 835 soles..
martes, 23 de septiembre de 2014
Corrupcion en licitacion de 4 camiones Iveco Magirus por parte de Bomberos del Peru (CGBVP)
Corrupcion en licitacion de 4 camiones Iveco Magirus por parte de Bomberos del Peru (CGBVP) : como es posible que se permita adjudicar la compra de camiones a la empresa Iveco Magirus la cual tiene denuncias por corrupcion tanto en Peru como en Chile , hay que recordar que Iveco Magirus estuvo involucrada en un grave caso de corrupcion el año 2012 en el CGBVP , ahora mismo hay sospechas de que Iveco Magirus pretende intentar aplicar las mismas practicas que usaba en Chile y que en 2012 intento replicarlas en Peru , hoy 23 de Setiembre del 2014 vemos con preocupacon ,las sopechas de corrupcion en la reciente compra de cuatro camiones con escalera a la empresa Iveco Magirus , aqui les paso el articulo donde se habla del caso de corrupcion de Iveco Magirus en 2012 y que hoy pretende volver : De las tres empresas beneficiadas por la Junta en la licitación de los carros bomba, llama la atención el caso de Camiva. Dada su larga y estrecha relación con la JNBC, se ha adjudicado compras directas y licitaciones, ininterrumpidamente, desde el año 1969. Este récord nacional en materia de licitaciones se ha saldado con el siguiente resultado: más del 90% de los carros bomba que hay en Chile son de Camiva, y su representante Normandie, encabezada por Michel Durand.
Mientras aumenta el revuelo por la licitación estancada, Michel Durand Quesnel ha empezado a mirar más allá de las fronteras. Concretamente a Perú. Pero su desembarco en ese país también ha levantado polvareda. En Perú se han publicado versiones de prensa que apuntan a que la licitación pública convocada el 28 de junio de este año, para la compra de carros bomba, habría sido manipulada para favorecer a Michel Durand. Según informó el diario La Razón, la licitación estaría basada en especificaciones técnicas “entregadas por los propios representantes del Consorcio Iveco-Magiruz-Camiva”.
De acuerdo con estas versiones, Michel Durand y Antonio Vásquez Ríos, como representantes de la empresa chilena, y Daniel Palomares Rossi, jefe de la V Comandancia Departamental Callao de los bomberos, habrían coordinado todo. Vásquez Ríos fue Vicepresidente Nacional de la Junta Nacional de Bomberos chilenos durante el periodo en que fue presidida por Octavio Hinzpeter.
La Razón ha informado que los contactos transfronterizos se iniciaron el año pasado con la intención de conocer los planes de adquisición del cuerpo de bomberos peruano. El 8 de diciembre de 2011 los empresarios de Camiva invitaron a Chile al comandante del Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú (CGBVP), Antonio Zavala, y a Daniel Palomares Rossi. Tras este encuentro, la empresa de Durand habría enviado a Perú las bases técnicas para ser utilizadas por el CGBVP en la Licitación Pública. El mismo diario afirma que “las especificaciones remitidas desde Chile fueron incluidas en el texto publicado por el CGBVP para la licitación, con mínimas variaciones de redacción y contexto”.
El jefe de bomberos peruano, Antonio Zavala, ha negado que el concurso “esté direccionado”, aunque admitió que tuvo una reunión privada en Lima con los representantes de Camiva y que viajó a Chile invitado por ellos, pero pagando su propio pasaje. Eso sí, “allá me pueden haber invitado a todo lo demás”, dijo.
Las sospechas de “direccionamiento” de las bases técnicas también se dieron en Chile. En la licitación nacional se estableció que la “jaula de seguridad”, equipamiento indispensable para la cabina de los carros contra incendios forestales, “debe estar a la vista”. Todos los fabricantes tratan de poner sus jaulas escondidas tras el tapizado de la cabina, pues es más estético. La única empresa que las coloca a la vista es Iveco-Camiva. El abogado de la Junta Nacional, Fernando Recio, ante esta cuestión planteada por CIPER, dijo que “si bien es verdad que aparece en los requerimientos del proceso de licitación que la jaula sea exterior, no es condicionante para la elección final del modelo, si este presenta una jaula interior”.
En la Comisión Técnica que analizó las ofertas se abordó esta curiosa coincidencia. Ricardo Fernández, integrante de esa comisión, señaló: “Lo comenté, porque me parecía que se estaba segregando; como en el caso de la jaula externa, que sólo la tiene el vehículo francés. El problema no es de la evaluación técnica que se hace, sino que está en la misma concepción de las bases técnicas. ¿Por qué se tienen que cumplir ciertas características en el chasis, cuando sabes que solamente un proveedor en el mundo las cumple?”. Otra pregunta que tal vez sea resuelta en el tribunal.
jueves, 11 de agosto de 2011
MEF aprobó partida adicional de S/.50 millones para bomberos, afirman
MEF aprobó partida adicional de S/.50 millones para bomberos, afirman
El Congreso deberá aprobar el presupuesto autorizado por el MEF.
En RPP Noticias, el comandante Zavala manifestó que este monto se utilizará para comprar autobombas y ambulancias, vehículos principales para atender las emergencias en Lima y Callao. 60 millones de soles
podrían ser aprobados adicionalmente para el presupuesto del 2012 En diálogo con RPP Noticias, manifestó que este monto se utilizará para comprar autobombas y ambulancias, vehículos principales para atender las emergencias en Lima y Callao.
Los 50 millones de soles adicionales se suman a los 51 millones de soles del presupuesto regular con en el que cuentan los bomberos.
Cabe señalar que el presupuesto autorizado por el MEF debe ser aprobado por el Congreso de la República.
El comandante Zavala sostuvo, además, haber recibido información del MEF sobre la posibilidad de aprobar una partida adicional de 60 millones de soles para el presupuesto del 2012.
Indicó que con este monto se compraría dos escalas telescópicas (LADDER TRUCK) y dos brazos articulados (AREAL TRUCK), unidades para atender incendios desde el aire.
Asimismo, cuatro unidades para materiales peligrosos y 10 unidades de rescate, así como la creación de la escuela nacional de bomberos fuente:RPP
En RPP Noticias, el comandante Zavala manifestó que este monto se utilizará para comprar autobombas y ambulancias, vehículos principales para atender las emergencias en Lima y Callao. 60 millones de soles
podrían ser aprobados adicionalmente para el presupuesto del 2012 En diálogo con RPP Noticias, manifestó que este monto se utilizará para comprar autobombas y ambulancias, vehículos principales para atender las emergencias en Lima y Callao.
Los 50 millones de soles adicionales se suman a los 51 millones de soles del presupuesto regular con en el que cuentan los bomberos.
Cabe señalar que el presupuesto autorizado por el MEF debe ser aprobado por el Congreso de la República.
El comandante Zavala sostuvo, además, haber recibido información del MEF sobre la posibilidad de aprobar una partida adicional de 60 millones de soles para el presupuesto del 2012.
Indicó que con este monto se compraría dos escalas telescópicas (LADDER TRUCK) y dos brazos articulados (AREAL TRUCK), unidades para atender incendios desde el aire.
Asimismo, cuatro unidades para materiales peligrosos y 10 unidades de rescate, así como la creación de la escuela nacional de bomberos fuente:RPP
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